Xa lộ Hà Nội
|
Xa lộ Hà Nội quốc lộ 52 |
|
|
|
|
|
Đường cao tốc Hà Nội, đoạn qua Thủ Đức, TP.HCM |
|
| Thông tin tuyến đường | |
| Ở ĐÓ | Từ 1957 đến nay |
| Lịch sử | |
| Một đoạn văn
của con đường nó thuộc về |
|
| Các điểm giao cắt quan trọng | |
| trưởng miền bắc | Giao lộ cắt nhau với |
| điểm
ĐƯỜNG NGANG |
Đại lộ Mai Chí Thọ tại nút giao thông Cát Lái, Thủ Đức, TP.HCM |
| trưởng nam | Chân cầu Sài Gòn, Bình Thạnh, TP.HCM |
| Vị trí ngã tư | |
| biết rõ/
thị trấn |
Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai |
| Hệ thống đường bộ | |
| hệ thống giao thông đường bộ việt nam | |
| Danh mục: Quốc lộ – Highways | |
|
trên đường |
Quốc lộ 52 (còn gọi là Xa lộ Hà Nội, tên cũ: Xa lộ Biên Hòa) là con đường nối Thành phố Hồ Chí Minh và Biên Hòa, Đồng Nai được xây dựng từ năm 1957 đến năm 1961, do Hoa Kỳ xây dựng. đầu tư. Tuyến đường này dài 31 km, bắt đầu từ cầu Sài Gòn, Q.Thủ Đức, TP.HCM; kết thúc tại nút giao Quốc lộ 1 tại ngã tư Chợ Sắt, phường Tân Biên, thị xã Biên Hòa. Đây là một trong những con đường tiếp cận dẫn vào nội thành TP.HCM khi đi từ các tỉnh miền Đông Nam Bộ, miền Trung và miền Bắc.
Khi mới xây dựng, người ta cho rằng đường cao tốc này có thể dùng làm đường băng dã chiến nhưng đến năm 1971, dải phân cách được dựng ở giữa đường, chia đường cao tốc thành hai hướng riêng biệt nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông. tai nạn. Ban đầu, chiều rộng của đường cao tốc là 21 m, hiện nay nó đã được mở rộng lên 142 m.
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Con đường này trước năm 1984 có tên là Xa Lộ Biên Hòa, khởi công từ tháng 7 năm 1957 thời Đệ Nhất Cộng Hòa và kết thúc vào tháng 4 năm 1961 với chiều dài 31 km. Việc xây dựng được tài trợ bởi Hoa Kỳ. Đường cao tốc được thiết kế để ngăn cản hai chiều qua lại. Có hai con đường ở mỗi hướng. Trên tuyến cao tốc này có 2 cây cầu lớn bắc qua là cầu Sài Gòn (dài 982m) bắc qua sông Sài Gòn và cầu Đồng Nai (dài 453m) bắc qua sông Đồng Nai.[1]
Ngày 10 tháng 10 năm 1984, đường cao tốc Biên Hòa được đổi tên thành đường cao tốc Hà Nội nhân dịp kỷ niệm 30 năm giải phóng thủ đô Hà Nội. Con đường này còn có tên gọi khác là Quốc lộ 52, thường được dùng để chỉ đoạn từ chân cầu Sài Gòn đến điểm giao nhau với Quốc lộ 1 tại Ngã ba Thủ Đức (Ngã ba Trạm 2). Hiện nay, trên xa lộ Hà Nội có đoạn Quốc lộ 1 đi qua, bắt đầu từ ngã tư Thủ Đức đến ngã tư Hố Nai, hay còn gọi là ngã tư Chợ Sắt vì chợ Sắt của TP Biên Hòa nằm gần ngã tư này. Công viên Tre 30/4, (đoạn giao với Quốc lộ 1K, vượt qua ngã 4 Tre Grykave).
Với tình hình kinh tế TP.HCM và các vùng đang phát triển dẫn đến tình trạng ùn tắc trên tuyến đường cao tốc Hà Nội trong thời gian qua, tuyến đường cao tốc Hà Nội sẽ được mở rộng lên 140m. được triển khai từ năm 2009 cùng với dự án mở rộng Quốc lộ 51.
Thông tin tuyến đường[sửa | sửa mã nguồn]
Xa lộ Hà Nội đi qua quận Thủ Đức thuộc thành phố Hồ Chí Minh, thành phố Dĩ An thuộc tỉnh Bình Dương, thành phố Biên Hòa thuộc tỉnh Đồng Nai.
- Đoạn 1 từ cầu Sài Gòn đến ngã ba Bình Thái (thuộc Quốc lộ 52, lộ giới 153,5 m): 16 làn xe (10 làn trục chính, 6 làn song hành).
- Đoạn 2 từ ngã ba Bình Thái đến ngã ba Trạm 2 (thuộc quốc lộ 52, lộ giới 113,5 m): 16 làn xe (10 làn trục chính, 6 làn song hành).
- Đoạn 3 từ nút giao Trạm 2 đến nút giao Tân Vạn (thuộc Quốc lộ 1, lộ giới 113,5 m): 14 làn xe (8 làn trục chính, 6 làn song hành)
- Đoạn 4 từ Ngã ba Tân Vạn đến Ngã ba Chợ Sắt (tiếp giáp Quốc lộ 1): 6 – 8 làn xe.
Thông tin về cây cầu[sửa | sửa mã nguồn]
- Cầu Sài Gòn: 12 làn xe
- Cầu Rạch Chiếc: 10 làn xe
- Cầu Suối Cái: 14 làn xe
- Cầu Đồng Nai: 9 làn xe
- Cầu Suối Linh: 6 làn xe
- Cầu treo: 6 làn xe
Thông tin về cầu vượt, hầm chui[sửa | sửa mã nguồn]
- Cầu vượt nút giao Thủ Đức: 4 làn xe
- Cầu vượt tại Trạm 2: 8 làn xe
- Hầm chui nút giao Đại học Quốc gia: 8 làn xe
- Cầu vượt nút giao Tân Vạn: 4 làn xe
- Cầu vượt Ngã tư Vũng Tàu: 4 làn xe
- Hầm Tam Hiệp: 4 làn xe
- Cầu vượt Amata: 4 làn xe
ghi chú[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “Đường cao tốc Sài Gòn-Biên Hòa mới” . Thế giới tự do. Tập X số 2. Sài Gòn: Bộ Thông Tin Hoa Kỳ, 1961.